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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 28 間客房
- 供應早餐
- 客房餐點服務
- 多語服務人員
鄰近景點
- 位於中京區
- 二條城 (1.6 公里)
- 京都御所 (1.7 公里)
- 祇園會館 (1.7 公里)
- 平安神宮 (2 公里)
- 東本願寺 (2.6 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者韋樞台北23日電）近期國際政經局勢動盪、外資連5賣，市場觀望濃厚，成交量萎縮，大盤指數連2天低於季線。法人表示，近期宜注意國際局勢變化，但外資放耶誕長假，市場乏領頭羊，難免低檔震盪。
近期國際局勢不太安靜，恐怖攻擊事件在土耳其、德國柏林等地接連發生，加上美國和中國在南海的摩擦，使得雙方歧見更深，加上外資準備放耶誕長假，不但在台股現貨市場連5賣，且市占也縮小，連帶台股交易量能萎縮和觀望。
今晨收盤的歐股漲跌互見，耶誕節前盤勢遲鈍，僅英國股市小漲；美股因美國家居家飾業者Bed, Bath&Beyond公司22日公布財報不如預期，拖累美國股市走弱，零售業類股跌得最重。
22日三大法人合計賣超現貨76.55億元，其中外資賣超72.9億元，賣超幅度連5日擴大；由台指期留倉淨部位來看，外資減碼淨多單4107口至5萬3984口，淨多單水位降至6月17日以來低點
法人表示，外資放耶誕節長假，買賣占大盤比重下降至2成，集中市場成交量600億元不到，加上投資人居高思危，金融股帶頭下殺，在缺乏領頭族群下，投資人難免觀望。
元大期貨表示，22日台指期開低走低連收第5根黑K棒，季線失守，現貨成交量只有579億元，市場心態仍偏觀望，而資金持續流出的疑慮持續，加上外資期現貨操作皆向空方靠攏，後勢仍可能持續向下修正。
法人指出，目前正值集團股作帳期，到明年3月底公布今年全年財報前，仍要視各產業明年基本面行情，以及個別股的營運績效好壞，在中長線可留意原物料相關類股的鋼鐵、水泥、塑化等。1051223
Uber打入台灣市場至今風波不斷，交通部為了迎戰Uber，日前公布多元計程車方案，意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善，推出的方案仍不脫管制思維，既然要推動創新、多元的商業模式，就是要鼓勵創意，法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。
交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則，讓所有合法的計程車業者可依相關規定，向當地縣市政府提出營運許可申請；現在台北市、高雄市都已有進展，陸續在年底到明年初可以上路。
但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法，還是偏向管制思維，業者必須事前送審，經營期便宜限也僅一年。
對於計程車業者來說，要投入新的商業模式，勢必得投資設備、軟體，而經營期限僅一年，意即一年後還會有變數，難免會有業者認為先觀望情勢後，再決定是否投入成本，如此一來，成效相當有限。
Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場，為了研擬對策，政府與業者協調多元計程車方案時，計程車業者表示，我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質，如果法規鬆綁，就可以做得更好，如今法規鬆綁卻只做一半，這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。
「有底線、不要有上限」，簡單來說，就是採取負面表列的方式，只要規定什麼不可以做，像是費率不可低於現行計程車費率，以免影響傳統計程車業者生存，其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值，回歸自由市場機制，用更好的服務來換取收入。
「Uber主要是年輕人在坐，要搶回客群，就要讓方案本身更有創意。」舉例來說，原本固定費率的情況下，業者服務再好、也沒辦法賺更多錢，但若法規不設定上限，計程車可以增加服務，如幫忙接送小孩、接機、導覽等，或是選用特殊車款甚至超跑、重機，滿足車迷的喜好。
當政府放寬對計程車的管制，計程車司機還可以考取導遊執照，從機場載客到景點觀光一條自助旅行飯店龍包下來，也不外乎是推展觀光的另一條路。
政府的產業政策強調「創新」，但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制，不能再抱著「大政府」思維，而是給業者足夠的發揮空間；畢竟創新創意是很主觀的，若要經由政府審查，一來、創意難以被量化或以制式標準審核，二來、政府行政程序往往較漫長，產業卻是快速變遷，凡事都要政府把關，可能會拖累產業發展。
總體來說，政府在計程車多元方案應做的事情，只有守住底線、保障消費者的安五星級飯店全，如費率不低於現況、必須保險，其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。
不過社會必須意識到的事情是，業者要求政府不要管事，那也必須有共識－出了事情別找政府，否則公務員將難以依循，尤其當前公務員很怕裁量權，容易被詬病有圖利之嫌，因此，唯有政府和民間都有正確認知，才能推動創新創業的環境向前邁進。
（前政務委員蔡玉玲口述，記者潘姿羽採訪整理）
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