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商品訊息描述:

主要設施

  • 28 間客房
  • 供應早餐
  • 客房餐點服務
  • 多語服務人員

鄰近景點

  • 位於中京區
  • 二條城 (1.6 公里)
  • 京都御所 (1.7 公里)
  • 祇園會館 (1.7 公里)
  • 平安神宮 (2 公里)
  • 東本願寺 (2.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者韋樞台北23日電)近期國際政經局勢動盪、外資連5賣,市場觀望濃厚,成交量萎縮,大盤指數連2天低於季線。法人表示,近期宜注意國際局勢變化,但外資放耶誕長假,市場乏領頭羊,難免低檔震盪。

近期國際局勢不太安靜,恐怖攻擊事件在土耳其、德國柏林等地接連發生,加上美國和中國在南海的摩擦,使得雙方歧見更深,加上外資準備放耶誕長假,不但在台股現貨市場連5賣,且市占也縮小,連帶台股交易量能萎縮和觀望。

今晨收盤的歐股漲跌互見,耶誕節前盤勢遲鈍,僅英國股市小漲;美股因美國家居家飾業者Bed, Bath&Beyond公司22日公布財報不如預期,拖累美國股市走弱,零售業類股跌得最重。

22日三大法人合計賣超現貨76.55億元,其中外資賣超72.9億元,賣超幅度連5日擴大;由台指期留倉淨部位來看,外資減碼淨多單4107口至5萬3984口,淨多單水位降至6月17日以來低點

法人表示,外資放耶誕節長假,買賣占大盤比重下降至2成,集中市場成交量600億元不到,加上投資人居高思危,金融股帶頭下殺,在缺乏領頭族群下,投資人難免觀望。

元大期貨表示,22日台指期開低走低連收第5根黑K棒,季線失守,現貨成交量只有579億元,市場心態仍偏觀望,而資金持續流出的疑慮持續,加上外資期現貨操作皆向空方靠攏,後勢仍可能持續向下修正。

法人指出,目前正值集團股作帳期,到明年3月底公布今年全年財報前,仍要視各產業明年基本面行情,以及個別股的營運績效好壞,在中長線可留意原物料相關類股的鋼鐵、水泥、塑化等。1051223

Uber打入台灣市場至今風波不斷,交通部為了迎戰Uber,日前公布多元計程車方案,意圖打造「台版Uber」。儘管政府立意良善,推出的方案仍不脫管制思維,既然要推動創新、多元的商業模式,就是要鼓勵創意,法規宜採取「有底線、不要有上限」的作法。

交通部公告修正汽車運輸業管理規則、計程車客運服務業申請核准經營辦法、汽車運輸業審核細則,讓所有合法的計程車業者可依相關規定,向當地縣市政府提出營運許可申請;現在台北市、高雄市都已有進展,陸續在年底到明年初可以上路。

但觀察高雄市府公告的多元計程車相關辦法,還是偏向管制思維,業者必須事前送審,經營期便宜限也僅一年。

對於計程車業者來說,要投入新的商業模式,勢必得投資設備、軟體,而經營期限僅一年,意即一年後還會有變數,難免會有業者認為先觀望情勢後,再決定是否投入成本,如此一來,成效相當有限。

Uber以彈性費率、較舒適的自用車以及良好的服務搶進台灣市場,為了研擬對策,政府與業者協調多元計程車方案時,計程車業者表示,我國法規綁得業者沒辦法有效提升服務品質,如果法規鬆綁,就可以做得更好,如今法規鬆綁卻只做一半,這點是我國政府必須省思、盡快修正的地方。

「有底線、不要有上限」,簡單來說,就是採取負面表列的方式,只要規定什麼不可以做,像是費率不可低於現行計程車費率,以免影響傳統計程車業者生存,其他部分就業者自行發揮創意、替服務加值,回歸自由市場機制,用更好的服務來換取收入。

「Uber主要是年輕人在坐,要搶回客群,就要讓方案本身更有創意。」舉例來說,原本固定費率的情況下,業者服務再好、也沒辦法賺更多錢,但若法規不設定上限,計程車可以增加服務,如幫忙接送小孩、接機、導覽等,或是選用特殊車款甚至超跑、重機,滿足車迷的喜好。

當政府放寬對計程車的管制,計程車司機還可以考取導遊執照,從機場載客到景點觀光一條自助旅行飯店龍包下來,也不外乎是推展觀光的另一條路。

政府的產業政策強調「創新」,但創新創意的萌芽環境就是自由的市場機制,不能再抱著「大政府」思維,而是給業者足夠的發揮空間;畢竟創新創意是很主觀的,若要經由政府審查,一來、創意難以被量化或以制式標準審核,二來、政府行政程序往往較漫長,產業卻是快速變遷,凡事都要政府把關,可能會拖累產業發展。

總體來說,政府在計程車多元方案應做的事情,只有守住底線、保障消費者的安五星級飯店全,如費率不低於現況、必須保險,其他營業車款、裝設計費表、收費上限都沒有管制的必要。

不過社會必須意識到的事情是,業者要求政府不要管事,那也必須有共識-出了事情別找政府,否則公務員將難以依循,尤其當前公務員很怕裁量權,容易被詬病有圖利之嫌,因此,唯有政府和民間都有正確認知,才能推動創新創業的環境向前邁進。

(前政務委員蔡玉玲口述,記者潘姿羽採訪整理)

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