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工商時報【黃琮淵╱台北報導】
含淚宣布解散,復興航空董事長林明昇昨日坦言:「我相信我的團隊很努力,但我的能力不足,我真的沒辦法把復興航空拉回來」;對於造成社會紛擾,他除對旅客、員工表達最深歉意,也感謝政府及友航幫助。
「其實那天董事會討論很久,但我們不可能提做不到的事」,林明昇說,興航前陣子增資沒人要認,只能靠大股東國產、中保認,他與家族也掏了2億多元,只是眼看燒不久,內部曾經評估,要再增資50億元才夠。
林明昇說,近兩年載客率雖有起來,但票價往下走,無法跟成本打平,「我老實說,復興航空要活下去,以我們現在的團隊是沒有能力做的」,這已經不是多努力就有用的。
林明昇說,第3季財報出來,確實讓情勢急轉直下,財務長跟他說,這個數字會影響銀行團態度,12月有好幾筆短期借款,可能就會被卡掉,除非有個扭轉興航形象的經營者,銀行心裡覺得比較放心,才不會抽銀根。
即使臨時董事會前,林明昇都抱著「如果復興還能被救,盡力到最後一分鐘」的想法,最後仍有三組注資人接洽中,但第一組要時間評估、第二組只要威航執照、第三組沒馬上回覆,直到看到解散,也相當懊悔。
林明昇表示,直到辦旅展時,興航都很努力在衝刺業績;外界指他預謀,他強調,對民航局、對員工及對旅客絕非刻意隱瞞,「連投資者我都沒有講」,因為在召開董事會前,真的什麼都不能講,消息一旦走漏,對機師及空服員的心理衝擊,都是極大負荷。
林明昇表示,先宣布重整,或許社會形象好一點,但還是做不下去,拖個兩三個月仍舊解散;且他很瞭解,等不到保護令下來,飛機就會被扣、錢就會被拿走,結果相同。
對於外界指他失速擴張,林明昇坦言「沒有把這個團隊好好發揮」,但時空背景不同,當時的客觀因素,興航必須要有規模,必須要向前走,也許有些人同樣衝,但就過了,「只能說這個過程中沒有做好」。
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興航案 林孝信訊後請回(1) (圖)
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中央社
2016年11月26日週六 台北標準時間上午12時39分
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